非常感谢有这么一次机会跟大家分享一下，这几年在做城市大脑里面引出的一些思考。

我想讲三个问题，第一个简单介绍一下当时为什么会说成大脑？第二想跟大家分享一下中间的发现。第三也是引起了我对互联网重新的思考。

2016年的4月份，当时我给杭州市写了一个材料，说城市那么多年，应该重新考虑城市的发展，所以在杭州首先提出一个兼容城市大脑，这边是从城市发展角度有这么一个思考，因为今天大家在基础发展的时候都是按工业革命来讲的，所以大家今天讲到第四次工业革命，后来你认真看人类文明的发展，城市的发展是被忽略的。在提城市大脑的时候，我把城市的发展分成了三个阶段，今天其实我们刚刚进入，刚刚开始进入第三个阶段，哪三个阶段呢？第一个阶段，我把它叫做城市发展的马力阶段。

大家知道今天城市都有道路，但是道路这样一件事的出现，是从罗马开始的，在罗马以前，一个城市，其实没有那么清晰的概念，他要建设路网。道路的引入，实际上把城市带到了，我把它成为的马力时代。可能大家今天很多人会忽视这个事情，其实在130多年以前，像纽约这样的城市，这个城市文明的程度，是以这个城市有多少匹马，真的是一匹马的马来衡量的，所以才会有伦敦的马粪的问题。人类很有幸在130多年以前，人把电引入了城市，所以我想整个人类在130多年以前，把它叫做进入了电力时代，我觉得这是一次巨大的飞跃，这个时候有一个东西叫翻译过来叫“电网”，和今天的互联网不是同一个东西。

即使我们在130多年之前发生了那么天翻地覆的变化，我依旧认为我们处在电力时代，有一个非常好的指标，今天一个城市的GDP，一个城市的经济发展水平，依然是用电来衡量的。从这个角度我们处在一个非常非常重要的关键点，我自己觉得，因为计算技术的发展，因为网络技术的发展，城市进入了第三个阶段，我把它叫做“算力时代”，未来一个城市它的能力是以这个城市的算力来决定的。就像马力的时代，城市需要路网一直发展到我们今天的地铁，到高速公路，一个电力的城市时代需要电脑。我觉得当时提出城市大脑这件事情，是说成是大脑是在算力城市的基础设施。

这个事情物质基础是什么？就像电网要成立，是因为当时电的发明，这个城市大脑的引入是因为城市数据的积累，所以它的背后真正的思考是今天城市是一个数据密集度最高最高的地方，我想这个我不需要再做过多的解释了，大家设想一下，看看在伦敦奥运会的时候，伦敦是世界上摄像头最多的一个城市，你把摄像头撇开，不要说摄像头，从数据角度，就是一个数据密度最高的城市，但是我想今天，中国城市的数据密度一定是高于世界上任何一个城市的，刚才邬贺铨原始在讲到移动的覆盖率的时候，北京到了180几，实际上意味着这是一个城市的数据密度的提高，同样大家都知道，今天美国大部分的家庭依然用支票在付他们家里水电费的时候，中国的老百姓都是用手机在卖烤红薯，卖茶叶的，不是支付方式的变化，是一个城市数据密度的变化，城市大脑第二件事情就是怎么来思考我们来处理处理一个城市的密度，这个背后有一个非常有意思的事情，大大低估了数据的密度。

以杭州举例，我们都知道，一个城市发展到今天的时候，一些最基本的东西我们是不知道的，我讲了很多次，一个大家知道的事情，到今天为止全世界的城市，还是这么看待的。不止是中国，什么问题呢？就是讲到，每一次大家讲到交通问题的时候，今天全世界，就是用两个数字来考虑它的交通问题，第一个是机动车保有量，第二个数字就是用统计的方法，什么方法其实是说不清楚的，大家计算出每一个城市在一天下来，从路口做取样，一个城市平均一天有多少辆车，在杭州这样一个城市，第一个数字的保有量大概是280多，第二个数字是每天上过路的车多少？130万辆在180万辆，无论你们信不信，我所知道全世界任何一个城市在考虑交通系统的时候，就是根据这两个数据。

我做城市大脑的时候，问了一个非常愚蠢的问题，我问这个问题，这个时刻，我们的道路上，到底有几辆车，到底有多少辆车，我吃惊的是没有人知道，全世界都没有人知道。这个时候，其实一个，今天的一个城市数据的密度是可以让我们知道这个数据的，但是要消耗算力，在杭州我们第一次去算了一下，大家可以猜一下，我把这个数字说出来，大家猜一猜，像杭州这一个机动车保有量有280多万辆，每天用传统的统计方法到过路上的车大概130万辆到180万辆，某一时刻不堵车的时候，其实路上只有20万辆车。我们对于交通问题的思考，从100万辆车到20万辆车，后来我又问了一个很无聊的问题，我们堵车堵的走不动的时候，路上有多少车？我们不知道有多少车。后来城市大脑算了一下，因为你每一分钟都要去算，大家可以想想算力消耗，最后实际上只多了9万多辆车，也就是30多万辆车。

所有的城市，既不是那两百多万辆，也不是那一百多万辆，给你带来的交通问题，而只是那差10万辆车。我想告诉大家，其实我们对城市理解的尺度其实是非常非常不一样的，所以杭州在过去的3年里面，因为有了知道这10万辆的问题，不是100万辆的问题，我想交通改善是这个。

第二个我想说的是引入这个事情非常重要的原因，就是数据，因为有了这么一个事情开始以后，使得我们对过去城市发展所有问题都要重新思考，这个也是会改变我们对物联网的想法，对所有事情的想法。在杭州，大家都在讲智能停车的时候，这个智能停车，今天我觉得有一个非常重要的标志，就是停车前的栏杆，有了城市大脑以后，杭州是第一次在停车场是可以见不到那个栏杆的，这里面是非常有后面的深层次的考虑。后面为什么会引到互联网，今天这么多专家在这儿，我一直觉得，对网络跟互联网的认识是不固定的，叫互联网就有几十种叫法，从最早的互联网，最早的是把互联网跟web几乎是等价的，后来讲到web2.0的时候，有一个移动互联网。

因为工业和互联网在一起的时候，现在多了一个名字出来叫工业互联网，因为有了工业互联网以后，又把以前互联网叫消费互联网，经常我在这个行业里面，我都是很困惑，互联网到底在哪里，到了5G的时候，大家说移动互联网说得很少，这中间的关系是非常不清楚的，我想讲的一件事情是什么呢？有了城市这件事情，第一次让我感受到，其实到了今天互联网上面最大的一个单体，如果在移动互联网的时候是手机，在传统的PC时代，或者在最早的web互联网时代，单体设备是PC的话，大家讲的物联网时代，没有找到一个像PC跟手机这样的一个载体，所以我们才说了那么多的物联网的时候，没有真正聚焦起来。我觉得今天可能给了一次机会，城市是未来互联网要连接的一个整体，不知道这句话说清楚没有，就是今天的技术到了一个城市是被碎片化的，不是把城市当成一个单个的整体来看待的。我重新来看互联网未来的话，是第一次我要回过来想一想，能不能把城市当成一个整体来看待，而不是把城市当成一个什么东西都可以塞进去的这么一个东西来看待的。

在城市大脑里面，我才会发现，我是觉得网络是不存在的，就一个城市而言，因为这个网络是被彻底碎片化的，是在一个城市里面，是一个彻底被碎片化的，一个城市里面的网络，数据之间要流通，计算能力要分享，其实今天的结构是做不到的。我自己想说，未来的互联网是什么的话，那就是未来的互联网会把城市当成一个整体，就像当年我们把一台PC当做一个最基本的单元。在移动互联网时代，把一个手机当成一个最基本的单元，我觉得在未来，以我自己在城市大脑的实践，我觉得互联网一定会把城市当成一个单个的节点，作为一个城市把它连接起来，因为只有在那个时候，一个城市所有在那里凝聚数据资源，才会被真正有效地利用。

我也不知道未来的互联网是什么，但是我至少总结一下，至少我觉得以后我们再也不会出现今天叫移动互联网，明天叫工业互联网，后来又发明了一个东西叫消费互联网，以后只有一个互联网，这是我说的第一件事情。

第二件事情为什么会改变？就是一个城市数据的密度，是远远远远超过了大家的想象的，这是第二件事情。

第三件事情，就是对网络更大的挑战是，因为城市里面每一个发生的事情，都会因为数据的存在而是要被计算过的，用我自己的话来讲，以后这个城市消费掉的每一滴水，每一度电，每一粒沙子，在这个城市里怎么被用掉的，都会被计算，我觉得那个时候城市结构也会因互联网变化而变化，你一定要加一个定语，我觉得以后会出来一个东西叫城市互联网。其实结合了生产，结合了消费，是真正互联网的核心的体现。如果大家有机会可以去杭州看一下，杭州市政府也是蛮了不起的，他真的把我们所有关于技术在一个城市看法改变了，我再重复一下，把一个200万辆变成了10万辆的事情，把停车场的杆子去掉了。

今天所有的人在讲大数据的时候，讲到旅游的时候，讲到的都是精准营销。但是在杭州，他们会用数据，让每一个，杭州有1.8亿人群，让每一个游客在不增加时间的情况下多留一个小时，是靠数据加算力加基础设施，把每一个人一生浪费掉的时间都要算回来，我觉得这个时候互联网就真的不是靠流量了，真的是靠价值，给社会带来可能的，各种可能。

我今天讲的不完全是想法，是过去4年的实践，说的不对请大家原谅，谢谢大家！