尊敬的高主席，尊敬的未来网络组委会，感谢给我们这样一家企业在这里花15分钟分享一下现在新的太空经济跟我们现在讨论未来网络之间的关系。其实我们其他论坛里面也在讨论同样的话题，是我们航天和未来网络之间从技术到未来商业模式上的联系。其实在我们大部分时间谈未来网络，谈地面基础设施，谈未来更高速高效更加安全的网络设施以及它所对应的一些应用。但事实上我们在谈未来网络的时候还有非常关键的一环是我们不容忽视的，是我们航天或者将来的空间系统的搭建，在往来网络里面非常关键的空间通天的公司。

这个行业里面我们觉得我们作为全国第一家在这个行业组建运载火箭创建团队，现在是几家民营行业企业推动整个行业的发展，虽然很吃力但是可以含量前面的曙光，虽然我们作为企业方在这里呼吁，但实际上现在技术反而不是问题，是怎么在需求端打开对太空经济的需求，我们要认知它带给我们民生的价值，另外是我们相关国家顶层政策设计机构比较早的在这个领域有所作用，推动这个行业里面快速的发展，也在未来网络建设过程中发挥我们通天基础设施有一些作用。

未来几年我们可以看到整个太空行业发生非常巨大的变化，当然和大多数行业一样这个变化是由美国开始推动的，包括（英文）火箭回收技术，从大家不相信到回收回来，从不相信回收火箭可以商用到现在商用它的火箭已经再次冲破苍穹，到现在我们不怀疑这样的企业可以在整个太空上创造新的历史。就国内整个情况来看，从航天技术来讲我们经过60年的积累，国家人才储备、基础设施是不输于美国，但是这个行业里面怎么发展，现在摆在我们整个行业包括我们企业面前的不是一个技术问题，而是一个商业模式和政策开放的问题。其实现在新的太空经济，我们讲蓝箭也是一家新太空经济下新航天企业，因为航天是经过之前世界航天一百年中国航天六十年的积累，我们运载火箭技术包括卫星技术都很完善，整个体系搭建的非常先进，但是现在航天要从一个高大上行业走出原来象牙塔变成顾于民生、共享近来新的产业，里面需要做突破更多的是商业模式，像今天蓝箭创业包括更多的商业航天企业的诞生，其实是先从模式创新怎么样能够更加高效的，更加廉价的用航天的产品还服务于我们通天一体化网络的建设。另外第一代一星时代，我们是为了航天而航天的，或者我们前期建造大量的基础设施，但是基础设施怎么用也没有想明白，所以导致大新空间基础设施最终走向破产。但是时至今日，现在很多都起死回生并且生活的非常好，最近一次航天领域最大的新闻是孙正义12美金投资（英文），包括把（英文）和弯谷做整合，这一代的典型特征是我们利用发展应用引导。国外典型案例是要打造一个民间的可以覆盖全球的24小时高出口率空间网络，是先我们一步实现空间一体化网络建设，并且空间和地面实现融合，或者从一开始就是一个融合的历年去设计。从名录上讲未来（英文）这个系统一旦形成，可以实现美国为一个网络的系统覆盖，任何空间都有很强的广告覆盖能力，对国家不管民用、军用保障都达到空前的水平。最后一个是我们目前我们之前火箭发射费用很高，也导致我们整个航天产业，应用也是航天领域最大的蓝海可以占到整个产业链里面的70%，卫星制造又占20 %，实际上火箭是最不之前的，但是恰恰是这不到10 %的价值，导致我们后面更多产业的发展。因此现在不管欧洲还是美国跟国内比起来，他们最大可以相对进入太空的运载器已经到了更加开放的层面，而当我们的运载器或者火箭到更加廉价的一个阶段，后面的蓝海是不可估计的，一旦我们飞行器进入太空像打车一样，我们正在往这个方面走，我们未来的空间运用和现在想象的是完全不一样的，包括我们很多空间的实验，我们进入轨道的环境搭建都可能搭在太空，但是一切是不是基于从地面到太空中间的具体的过程。

我们讲商业航天即使是我们是一家在商业运载火箭里面的企业，我们这个东西到了太空以及轨道飞行器不管通信、摇杆、对立观测对着一些具体应用释放的，而这些是能够跟我们数据、大数据结合起来，一些空间数据大型的数据公司也在开展这方面的一些研究包括美国做的最优秀的几家新出现的卫星企业，毫无例外全是做数据的企业，由于对数据的需求或者对整个地球数据采集的需求才延伸出对卫星的需求，也保障卫星和商业飞行器后端应用问题。

目前产业链里面，我们已经切入来去做的大概涵盖这几个方面，一个是商业运载火箭，这是我们整个行业将来持续发展的一个根基，怎么提供低成本高灵活性的发展服务是我们微小卫星包括轨道、太空娱乐太空体验的原点，我们有时候在讲2015年是不是中国商业航空里面的元年，不是，因为只有飞行器进入太空这一扇大门真正打开，我们才可以真正提中国商业航天往前走了一小步。而且就今天来讲我们基础设施建设、设备、发展服务都是带动产业发展的前提，而目前环境来讲大家有做具体应用的，我们这样是做一些基础设施的，基础设施怎么样在我们通天网络建设的过程中能够在民营这个渠道里面进行打开是非常宏大的问题，也是我们可以看到未来也航天一样可以扮演像太空铁塔公司一样服务于后期应用的打开。

发射的服务我们从2015年开始，或者从创业开始国家从顶端政策部门，从国务院、发改委都出台了一系列的方向性文件鼓励企业参与到航天基础设施建设里面，也就是2015年开始大批创业企业涌入到航天这个领域，今天为止不管做因在火箭还是做卫星制造以及卫星应用企业，已经形成了我们初期的规模。但这个行业目前在中国来讲我们从模式上以及从技术上仍然是同国际的最一线企业相比起来有很大差距，这个差距不是由于国内人才或者技术积累造成的，仍然是由于目前国内从需求端我们没有很好的释放，同时从政府上许多一个很好的引导。

其实在很早关注未来网络可以带给我们很大的信心，包括他对引导服务产的驱动，最终才可以带航天领域找到我们终端的用户，所以不管谈火箭、火箭卫星还是卫星制造，都是未来怎么样通过基础设施组成一个网络服务于我们后期应用的发展。讲一下新的蓝海，太空里面新的蓝海同样是大数据，包括人工智能，这不是一个新的话题，但是这是一个新的数据源，我们之前讲大数据事实上我们在里面取得数据跟我们在整个空间，整个数字地球领域获取的数据比起来是杯水车薪九牛一毛，通过对一些空间的深度挖掘这个领域不仅可以服务于我们对冲基金，我们一些商业化的应用场景，同时对于我们一些民生、水利、海洋的，包括我们一些森林的传统领域治理都带来非常深远的影响，将来跟多的应用场景肯定是基于我们对整个地球资源进一步开发，或者更多飞行器进入太空中才有可能把更多数据获取过来，服务于我们现在作为数据基础设施服务于现在大数据挖掘的行业。

因此运载火箭是我们未来网络与数据开发的一个开端，也是一个新的起点。我们运载火箭在这个行业里面持续的发展为这个业带来更加廉价的进入太空的机会，也预示未来网络通天这一块可以实质意义的向前运动。包括现在（英文）火箭是大家最耳熟能详的，现在国内没有条件做到这样优秀，不管模式上还是技术上，暂时基础设施还没有验证的条件。但是可以看到这样一块火箭带给这家企业包括带给美国这个国家绝对不仅仅是一款火箭这么简单，而是带动整个美国的投资，和美国整个产业在向太空发展。包括（英文）在发展自己的星座系统服务于他将来通天数据网络、采集网络，其实大家的终极目标是通过未来的数据把这个网络打开只不过航天领域稍微比较特殊一些，这个路比较漫长，而对于国内目前的情况，不管我们自己踏入这个领域是不是20%的窗口，历史发展过程中必然需要我们带前期有这样一些人推动这个领域的发展，我们也相信任何行业的发展不管政策往前先行，还是我们技术的推广总归要有一些从一个萌芽状态发展到后期大家对它有一个比较理性的认知再到后期我们谈一个应用。

其实谈航天的时候，我们跟其他有一些区别，国内航天还是带有一定敏感性的行业，这个领域带给我们这个领域创新企业发展的机遇不是工业制造4.0，不是中国先进制造2025，也不是互联网领域的互联网+，而是怎么打破原来垄断的产业格局，同时整个大的背景下通过一些传统有其他用途的技术呼吁民商用的太空产业的开发，这是一个非常大的命题。而从目前像美国这样的公司发展经验也好、教训也好，带给我们的启示一方面别人技术方面的垄断会非常深远影响我们将来在太空产业的开发，并且国家的安全、产业的安全领域战略一个制高点。同时在整个和平时期他们对国家通信网络非常强大的保障，同时在非和平时期对整个国家的军事有更加明显的保障作用，这也是在美国从80年代以来整个国家层面推动空间基础设施建设，包括运载火箭卫星行业发展我们认为非常重要的推动力，这是（英文）为什么愿意投入时间、金钱包括技术转移推动更多的美国资本，包括更多美国的事业进入太空开发领域，取代国家在这个里面关键的决策。

商业航天产业投资规模在这里不说，因为一方面有很多统计口径，另外这个行业仍然处于比较早期的阶段，我们认为这个行业的整个爆发毫无疑问取决于整个运载火箭领域能跑的多快，当然在美国在欧洲，甚至在印度，这个行业已经取得了一些实质性的突破，我们在中国还需要多长时间的推动，我认为我们自己是非常关键的一环我们也确实带推动整个专业航天行业向前的扩编，但是具体到今年或者是明年才能打开我们商业航天的元年，我们也希望大家能够对这个领域里面的一些投资机会，一些基础设施的建设，包括发展的前景多一些关注。

说到未来网络，我们坚信不只是一个网络，也不进是一个地面的事情，更多还是怎么样我们通过未来网络这么一个大的平台，大的载体打开通天地真正的万物互联，我们讲万物互联传感器是非常重要的一环，但是怎么样能够达到一个真正全球的覆盖，真正全球通信的网络，真正把我们空间和太空这些资源都并入到网络里面来，这才是未来我们真正实现未来网络或者是代表我们未来十年、二十年网络的一个必不可少的环节，也非常感谢今天有这个机会唤起大家对航天，包括航天怎么样服务未来网络建设的交流机会，希望大家将来能够多关注中国的商业航天，多关注中国在这里的企业。